原标题：A-50预警机快打光，俄军制空权被严重削弱，俄媒建议买中国空警500

  2月下旬，乌克兰国防部通报，乌克兰空军和情报部门联合作战，使用S-200远程防空导弹，击落了俄军一架A-50U大型预警机，这是俄军自俄乌冲突以来损失的第二架高价值空中预警机，而今年1月，乌空军在亚速海上空击落俄军一架A-50预警机和一架伊尔-22指挥机。

  我们知道，俄罗斯空军目前现役的所有A-50型预警机，都生产于上世纪80年代的苏联时期，一共约有30架，但因技术老化，目前仅剩约10架能正常飞行。俄乌战争爆发前，俄军现役的A-50U预警机数量仅有8架。而剩下的预警机，都是未经升级改造的早期A-50，由于技术状态过于陈旧，已无法升空执行任务。

  随着A-50预警机队伍老化、数量接连减少，俄国内关于采购中国预警机的讨论再度浮出水面。近日俄罗斯《记者》网站的一篇文章引发外界关注，文章称，现阶段俄罗斯应思考的是如何迅速补充扩大本国的预警机队，而不是搞什么A-50U升级项目和A-100预警机量产计划。

  原因很简单，如今俄乌局势已不同于2023年，俄空天军面临的挑战也在增加。在乌克兰方面，不仅有了美制F-16战斗机的加入，使得俄军控制空域的难度增加，同时，俄军的主力战斗机苏-35虽然性能出色，但因数量有限，在前线的制空权斗争中面临更多的压力。这些变化迫使俄罗斯必须逐渐增强其空天军的前线制空权，以保证战场优势。

  而关于怎么样才能解决预警机队伍问题的讨论中，文中写道，采购中国的空警-500成为了一种可能的选择。空警-500作为一款新型预警机，它拥有较强的空中监视、指挥控制能力，能够有效提升俄军的空中作战能力和信息化程度。通过引进空警-500，不但可以缓解现有的预警机老化问题，还能为俄罗斯空天军引入新的技术和能力，增强其整体实力。

  对于自身问题以及当前局势，俄空天军也并非不知，他们更知道，处理问题的最好办法是补充新的预警机。然而，不论是对现有A-50M做必要翻新和升级，还是加快新一代A-100预警机的开发和测试，对于俄罗斯都不是易事。

  首先来看A-50M的翻新和升级。这款已服役多年的预警机因为长时间停放，技术状态极差，缺失大量必要的零部件，甚至要换掉发动机和彻底更新雷达系统，这无疑是一个庞大的工程，需要投入巨大的人力物力。此外，考虑到俄罗斯电子工业整体的水平，这样的翻新升级工作恐怕还会遇到不少技术难题。

  再来看A-100预警机的开发。A-100作为俄罗斯新一代的预警机，被寄予厚望，旨在填补俄空天军在空中预警方面的能力空白。然而，该项目的试飞工作进展异常缓慢。其中，技术难题尤为突出，特别是在其雷达系统上有几率存在的诸多问题。同时，A-100所采用的伊尔-76MD-90A运输机平台本身产能极低，连满足运输机部队的换装需求都不够，就更别提供应新型预警机了。

  面对这样的局面，俄罗斯空天军若想快速补充预警机能力的损失，只能寻找外部途径。而在全世界内，能完成这一任务，有能力为俄提供预警机的国家，唯一的选择便是中国。中国拥有目前世界第二大规模的预警机队伍，仅次于美国。据统计，人民已列装了约70架预警机，这些包括多款固定翼预警机，技术成熟，作战能力强大。

  从技术与产能两方面来看，中国完全有能力在短期内向俄罗斯提供所需的预警机。而且中俄两国在军事领域有着长期的合作历史，从战斗机到防空导弹系统，双方已经有成功的合作案例。因此，对于俄空天军而言，引进中国预警机无疑是一个切实可行的选择。

  此次乌克兰击落俄A-50预警机一事，还有一个点很有意思。按乌克兰方面宣称，他们是用S200防空导弹系统打下来的，虽然系统古老，但升级后射程可达到600公里，还拥有对地攻击能力。

  也有分析说，乌军用的可能是德国援助的“爱国者”二型防空导弹系统。其具有机动与设伏的功能，不是S200可比拟的。还有一个更重要的因素，S200不具备检测锁定A-50预警机的能力，所以哪怕乌克兰升级了S200，击落A-50的可能性还是低。

  但不论哪一种，对俄罗斯而言，失去两架A-50预警机的影响远超经济损失，它暴露出俄罗斯在情报收集和战略部署上的漏洞，显示其战场布局存在重大缺陷，这也警示俄罗斯，需重新审视自身的军事策略与战场部署，否则类似悲剧恐怕还会上演。返回搜狐，查看更加多